Suomessa oli vuoden 2025 lopussa yli 20 000 julkista latauspistettä, ja niistä yli 4 000 latasi vähintään 150 kW:n teholla (Traficom). Huhtikuusta 2024 lähtien jokaisessa uudessa latauspisteessä voi ladata ilman sopimusta, ja 50 kW:sta ylöspäin maksat kortilla. Lämmitystolpasta voi ladata, kun virta rajoitetaan 8 ampeeriin.
Julkaistu 27.10.2026 · Kirjoittaja: Voldt®-tuotetiimi
20 000+
julkista latauspistettä Suomessa, vuoden 2025 lopussa (Traficom)
Julkinen latauspiste
Vapaa
Oikeutesi latauspisteellä
Lataus ilman sopimusta
Pisteissä, jotka on rakennettu 13.4.2024 jälkeen. Kortilla 50 kW:sta alkaen.
Hinta kilowattitunnilta etukäteen
Vähintään 50 kW:n latureissa ennen latauksen alkua.
Lataus lämmitystolpasta
SESKOn ohjeen mukaan pitkäkestoinen virta enintään 8 A.
Näytä korttia · katso ensin hinta
AFIR, 5 artikla. SESKO, sähköautojen latausohje.
01 · Luvut
Montako julkista latauspistettä Suomessa on?
Yli 20 000 vuoden 2025 lopussa, ja niistä yli 4 000 vähintään 150 kW:n pikalatauspisteitä (Traficom).
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom seuraa julkisen latausverkon kasvua. Sen mukaan Suomessa oli vuoden 2025 lopussa yli 20 000 julkista latauspistettä henkilö- ja pakettiautoille, ja yli 4 000 niistä latasi vähintään 150 kW:n teholla (Traficom, 20.4.2026).
Täyssähköautoja oli samaan aikaan liikenteessä 351 744 (Sähköinen liikenne ry). Suomen oma erityispiirre on lämmitystolppa: monella pihalla ja parkkipaikalla on valmiina pistorasia auton lämmitystä varten.
Kuva 1
Julkinen lataus Suomessa, vuoden 2025 lopussa
Julkiset latauspisteet
yli 20 000
Vähintään 150 kW
yli 4 000
Traficom, 20.4.2026.
02 · AC vai DC
Mitä eroa on AC- ja DC-latauspisteellä?
AC-pisteessä auton oma laturi muuntaa virran, enintään 22 kW:n teholla ja yleensä omalla kaapelillasi, kun taas DC-laturi syöttää tasavirtaa suoraan akkuun, tavallisesti vähintään 50 kW:n teholla, kiinteän kaapelin kautta.
AC-latauspiste antaa vaihtovirtaa, jonka auton sisäinen laturi muuntaa. Auto siis määrää rajan: jos sisäinen laturi on 11 kW, auto latautuu 11 kW:n teholla myös 22 kW:n pisteessä. Julkisissa AC-pisteissä, jotka on rakennettu tai uusittu 18.11.2017 jälkeen, on Type 2 -pistorasia tai -liitin (AFIR). Monessa on vain pistorasia, joten kaapeli on omasi.
DC-laturi muuntaa virran itse ja syöttää tasavirtaa suoraan akkuun. Sen kaapeli on kiinteä ja päättyy CCS-liittimeen, joka on pakollinen uusissa julkisissa pikalatureissa. Latausnopeus riippuu akusta, sen lämpötilasta ja varaustasosta.
Kuva 2
Kahdenlaisia julkisia latauspisteitä
Type 2 -liitin
AC
Muunnos autossa
Sähköverkko
AC-piste
Sisäinen laturi
Akku
Kaapeli
Usein ei: ota Type 2 mukaan
Teho
Enintään 22 kW, auton mukaan
Missä
Kadut, pysäköinti
CCS2-liitin
DC
Muunnos laturissa
Sähköverkko
DC-laturi
Laturi, ei käytössä
Akku
Kaapeli
Kiinteä, CCS-liitin
Teho
Yleensä 50 kW tai enemmän
Missä
Valtatiet, latausasemat
Osuus julkisista latauspisteistä
Alle 150 kW, noin 80 %
Vähintään 150 kW, noin 20 %
AFIR, liite II. Osuudet: Traficom, vuoden 2025 lopussa. Liittimet yksinkertaistettu, ei mittakaavassa.
03 · Maksaminen
Miten julkisella latauspisteellä maksetaan?
Kortilla ja ilman sopimusta uusilla vähintään 50 kW:n latureilla, ja vanhemmilla usein yhä lataustunnisteella tai sovelluksella.
EU:n AFIR-asetusta on sovellettu Suomessa suoraan 13.4.2024 alkaen. Jokaisen sen jälkeen rakennetun julkisen latauspisteen on toimittava ilman sopimusta. Uusissa vähintään 50 kW:n pisteissä on oltava kortinlukija, ja TEN-T-ydinverkon nykyisiin vähintään 50 kW:n pisteisiin se on lisättävä 1.1.2027 mennessä (AFIR, 5 artikla).
Vähintään 50 kW:n latureissa kertalatauksen hinta peritään kilowattitunneilta, ja se näkyy laturissa ennen latauksen alkua, mahdollinen minuuttimaksu erikseen. Alle 50 kW:n pisteissä kaikkien hinnan osien on oltava selvillä ennen latausta. Lataustunnisteet ja sovellukset toimivat edelleen, ja niiden hinta voi olla korkeampi tai matalampi.
Koko maan keskihintaa ei ole: Euroopan vaihtoehtoisten polttoaineiden seurantakeskus (EAFO) yritti laskea tällaiset hinnat maittain ja totesi, että hinnat vaihtelevat liikaa (EAFO, 2022). Vertaa hintaa laturilla tai sovelluksessa.
Kuva 3
Mistä latauksen hinta koostuu
Kertalataus
Kortti tai QR-koodi, ei sopimusta
Vähintään 50 kW: näkyy ennen latausta
Tunniste tai sovellus
Sopimus operaattorin kanssa
Operaattorisi hinta
AFIR, 5 artikla. EAFO. Maksut vain, jos operaattori perii ne.
Voldt®-vinkki
Matkalla maksamme kortilla, ja viikoittain käyttämäämme latauspisteeseen meillä on lataustunniste. Tarkista ennen aloitusta, onko minuuttimaksua: se voi juosta, vaikka auto olisi jo täynnä.
04 · Lämmitystolppa
Voiko sähköautoa ladata lämmitystolpasta?
Voi, mutta SESKOn ohjeen mukaan pitkäkestoinen latausvirta on rajoitettava 8 ampeeriin.
SESKO, Suomen sähköalan standardisointijärjestö, ohjeistaa, että auton lämmityspistorasiasta tai tavallisesta kotitalouspistorasiasta ladattaessa pitkäkestoinen latausvirta rajoitetaan 8 ampeeriin. Pistorasioita ja niiden johdotuksia ei yleensä ole tarkoitettu tuntikausia kestävälle täydelle kuormalle.
Säännölliseen kotilataukseen sopii latausasema, joka asennetaan SFS 6000-7-722:n mukaan. Asennuksen tekee sähköalan urakoitsija, joka on ilmoitettu Tukesin rekisteriin.
Voldt®-vinkki
Kun lataat lämmitystolpasta kannettavalla laturilla, aseta latausvirta 8 ampeeriin ennen kuin kytket auton. Tarkista myös, ettei tolpan ajastin katkaise virtaa kesken latauksen.
05 · Ulkomailla
Mikä muuttuu, kun lataat ulkomailla?
Liittimet ovat samat, Type 2 ja CCS, ja koko EU:ssa pätevät samat maksusäännöt, mutta jokainen maa laskee ja sääntelee latausta omalla tavallaan.
Jokaisessa EU:n uudessa julkisessa latauspisteessä on 13.4.2024 alkaen voinut ladata ilman sopimusta, ja uudet vähintään 50 kW:n laturit ottavat kortin ja näyttävät hinnan kilowattitunnilta etukäteen (AFIR). Norja kirjasi samat säännöt omaan lakiinsa kesäkuussa 2026, ja Isolla-Britannialla on omat sääntönsä lähimaksulla.
Suomalainen lataustunniste toimii ulkomailla vain verkkovierailun kautta, ja hinta voi olla siellä toinen. Ilman tunnistetta maksat EU:n uusilla latureilla yksinkertaisesti pankkikortilla (AFIR).
Meidän arviomme
Suomessa on yli 20 000 julkista latauspistettä, ja uusilla latureilla maksat kortilla ilman sopimusta. Pidä Type 2 -kaapeli autossa ja rajoita lämmitystolpasta ladatessa virta 8 ampeeriin.
1
Type 2 -kaapeli autoon
2
Tarkista ensin hinta per kWh
3
Siirrä auto, kun se on täynnä
Osta, jos lataat julkisissa AC-pisteissä tai pistorasialla varustetulla latausasemalla
Jätä väliin, jos lataat vain DC-latureilla tai kiinteällä kaapelilla varustetulla latausasemalla
Julkisiin AC-latauspisteisiin
22 kW
kolmivaihe
Type 2 -latauskaapeli, 22 kW
Kolmivaiheinen, 32 A, pituus 2:sta 40 metriin
AC-pisteisiin ja pistorasialla varustettuihin latausasemiin.
Ei latauspistettä lähellä? Kannettava Voldt®-laturi lataa tavallisesta pistorasiasta.
Turvallinen käyttö ja takuu
- Kelaa kaapeli kokonaan auki ja pidä kulkureitit vapaina.
- Älä käytä kaapelia, jonka eristys on haljennut tai nastat vääntyneet.
- Jos olet epävarma, noudata auton käyttöohjetta.
Voldt®-latauskaapeleissa ja kannettavissa latureissa on CE-merkintä ja TÜV-sertifiointi sekä 3 vuoden takuu. Ehdot ja poikkeukset löydät sivulta takuu ja valitukset.
CE · TÜV · IP67 · 3 vuoden takuu · 100 päivän palautusoikeus
Usein kysyttyä julkisesta latauksesta
Voinko maksaa kortilla kaikkialla?
Uusilla vähintään 50 kW:n latureilla kyllä. Vanhemmat laturit vaativat usein lataustunnisteen, sovelluksen tai QR-koodin.
Mitä kertalataus tarkoittaa?
Latausta ilman sopimusta tai tilausta, maksettuna paikan päällä kortilla tai turvallisella verkkomaksulla (AFIR, 5 artikla).
Saako lämmitystolpasta ladata?
Saa, kun pitkäkestoinen latausvirta rajoitetaan 8 ampeeriin SESKOn ohjeen mukaisesti.
Sopiiko Type 2 -kaapelini pikalaturiin?
Ei. DC-latureissa on kiinteä kaapeli ja CCS-liitin. Type 2 -kaapeli on AC-pisteisiin ja latausasemiin.
Saanko asentaa latausaseman itse?
Et. Asennuksen tekee Tukesin rekisteriin ilmoitettu sähköalan urakoitsija.
Miksi hinta vaihtelee laturista toiseen?
Jokainen operaattori päättää hintansa, ja kertalataus voi maksaa enemmän tai vähemmän kuin tunnisteella. Siksi hinnan on näyttävä ennen latausta.
Voldt®-tuotetiimi, tuotekehitys ja asiakastuki
Kehittää Voldt®-latauskaapelit ja kannettavat laturit ja vastaa kysymyksiin, jotka tulevat Voldt®-asiakastukeen.