Oikean latauskaapelin valinta sähköautoon voi tuntua hankalalta, erityisesti jos olet uusi sähköautoilija. Yksivaiheinen vai kolmivaiheinen lataus? Kuinka monta ampeeria todella tarvitaan? Ja mikä on ero Type 2 -latauskaapelin ja kannettavan laturin, niin sanotun granny chargerin, välillä? Nämä ovat kysymyksiä, joita kuulemme usein, ja vastaukset vaikuttavat suoraan latausnopeuteen ja turvallisuuteen.
Tärkeimmät kohdat
-
Oikean EV-latauskaapelin valinta vaikuttaa sekä latausnopeuteen että turvallisuuteen. Väärän kaapelin valitseminen voi hidastaa latausta tai estää autosi sisäisen laturin täyden hyödyntämisen.
-
Type 2 on AC-latauskaapeleiden standardi Isossa-Britanniassa ja Euroopassa. Tämä on yleisin kaapeli, jota tarvitset päivittäiseen lataukseen kotona ja useimmilla julkisilla AC-latureilla.
-
CCS2 (Combined Charging System) -kaapeleita käytetään DC-pikalataukseen, mutta ne ovat aina pysyvästi kiinnitettyinä pikalatureihin - sinun ei tarvitse ostaa sellaista itse.
-
“Granny charger” (Type 2 kotitalouspistokkeeseen) on tarkoitettu vain hätäkäyttöön. Tavalliset kotitalouspistorasiat eivät ole suunniteltuja säännölliseen suurivirtaiseen lataukseen ja voivat ylikuumentua.
-
Sovita kaapeli autosi latauskykyyn.
-
Yksivaihekaapelit sopivat autoihin, joissa on pienitehoisempi AC-sisäinen laturi.
-
Kolmivaihekaapelit mahdollistavat nopeamman AC-latauksen, kun ajoneuvo ja laturi tukevat sitä.
-
Oman kaapelin omistaminen lisää joustavuutta ja luotettavuutta. Oman latauskaapelin mukana pitäminen varmistaa, että voit ladata julkisilla latauspisteillä, joissa ei ole kiinteää kaapelia.
-
Monet kuljettajat päätyvät ostamaan ensimmäisen vastaan tulevan kaapelin. Jos kaapeli ei vastaa autosi sisäistä laturia tai kotilatausratkaisuasi, saatat ladata huomattavasti hitaammin kuin olisi tarpeen tai maksaa kapasiteetista, jota autosi ei pysty hyödyntämään.
-
Etsitpä sitten Type 2 -latauskaapelia päivittäiseen käyttöön julkisilla latauspisteillä tai yrität ymmärtää, miten CCS-liitin toimii pitkillä matkoilla, tämä opas auttaa sinua tekemään oikean valinnan ja saamaan kaiken irti sähköajoneuvostasi.
Moni tekee virheen ostamalla ensimmäisen vastaantulevan kaapelin. Jos latauskaapeli ei vastaa auton sisäistä laturia tai kotona käytettävää latausratkaisua, lataus voi olla huomattavasti hitaampaa kuin tarpeen tai maksat kapasiteetista, jota auto ei pysty hyödyntämään. Etsitpä Type 2 -latauskaapelia päivittäiseen käyttöön julkisilla latauspisteillä tai haluat ymmärtää, miten CCS-liitin toimii pidemmillä matkoilla, tämä opas auttaa sinua tekemään oikean valinnan ja hyödyntämään sähköautoasi parhaalla mahdollisella tavalla.
Yleisimmät lataustavat Suomessa
Suomessa, kuten muuallakin Euroopassa, sähköauton lataaminen tapahtuu pääasiassa kolmella eri tavalla. Näiden erojen ymmärtäminen on ensimmäinen askel oikean varustuksen valintaan.
Type 2 -latauskaapeli (AC-lataus)
Type 2 on vaihtovirtalatauksen standardi Suomessa. Kaupunkien julkiset latauspisteet, kauppakeskusten parkkipaikat ja kotikäyttöön tarkoitetut wallbox-laitteet käyttävät lähes poikkeuksetta Type 2 -liitintä. Type 2 -latauskaapeli on se kaapeli, jota yleensä kuljetat mukanasi ja jota käytät AC-lataukseen.
Ilman Type 2 -latauskaapelia et voi käyttää monia julkisia latauspisteitä, joissa kaapeli ei ole kiinteästi asennettu latausasemaan.
CCS2 (DC-pikalataus)
Pitkillä ajomatkoilla tai silloin, kun akkua täytyy ladata nopeasti, käytetään DC-pikalatausta CCS-liittimen kautta. Combined Charging System yhdistää Type 2 -liittimen ja kaksi lisäkosketinta tasavirralle, jolloin energia siirtyy suoraan auton akkuun.
On tärkeää tietää, että CCS-kaapelia ei tarvitse hankkia itse. DC-pikalatausasemilla kaapeli on aina kiinteä osa latausasemaa turvallisuussyistä.
Kannettava laturi (portable charger eli “granny charger”)
Monien sähköautojen mukana toimitetaan kannettava laturi, jota kutsutaan usein granny chargeriksi. Toisessa päässä on Type 2 -liitin autoa varten ja toisessa tavallinen kotitalouspistoke.
Vaikka kannettava laturi voi olla hyödyllinen tilapäisesti, sitä ei ole suunniteltu jatkuvaan käyttöön. Tavalliset pistorasiat eivät ole tarkoitettu korkeiden virtojen syöttämiseen useiden tuntien ajan, mikä voi aiheuttaa ylikuumenemisen riskin. Siksi kannettavaa laturia tulisi käyttää vain vararatkaisuna silloin, kun muuta latausmahdollisuutta ei ole.
Latauskaapelin valinta auton mallin mukaan
Pelkkä liittimen fyysinen sopivuus ei riitä. Jotta AC-lataus olisi mahdollisimman nopeaa, latauskaapelin on vastattava auton sisäistä laturia. Osa sähköautoista tukee vain yksivaiheista latausta, kun taas toiset pystyvät hyödyntämään kolmivaiheista latausta.
Jos autosi tukee esimerkiksi 11 kW:n kolmivaiheista latausta, mutta käytät vain yksivaiheiseen lataukseen tarkoitettua kaapelia, latausaika pitenee merkittävästi.
Löydä autollesi sopiva latauskaapeli täältä:
