Sataa kaatamalla, akussa on 20 prosenttia ja latauskaapeli on takakontissa. Voiko liittää? Kyllä, kunhan kaapeli on rakennettu siihen ja pistorasia on kunnossa. Sähköautojen latausliittimet on suunniteltu ulkokäyttöön, mutta kaikki eivät kestä suomalaista marraskuuta tai loskakelin ja pakkasen vuorottelua vaurioitta. Ero on kahdessa asiassa: liittimen IP-luokituksessa ja kaapelin kunnossa. Tämä opas kertoo, mitä IP67 todella tarkoittaa, miten kaapeli tarkastetaan ennen käyttöä märissä olosuhteissa ja mitkä säännöt pätevät sateessa lataamiseen.
Olennaiset tiedot lyhyesti
| Kysymys | Vastaus |
|---|---|
| Voiko sähköautoa ladata rankkasateessa? | Kyllä, IP67-luokitellulla liittimellä ja hyväkuntoisella pistorasialla. |
| Mitä IP67 tarkoittaa? | Liitin kestää voimakkaat roiskeet, mudan ja lyhytaikaisen upotuksen. |
| Mitä halvat kaapelit tyypillisesti tarjoavat? | IP54 tai IP55: vain roiskesuojauksen. |
| Mikä virta tavallisessa suko-pistorasiassa? | 10 A on turvallinen jatkuva kuorma. Suurempi vain erilliseen, sähköasentajan tarkastamaan pistorasiaan. |
| Kuinka nopeasti pistorasiasta lataa? | Noin 2,3 kW 10 A:lla, noin 10 km toimintamatkaa tunnissa. |
| Mitä tarkastaa ennen liittämistä? | Halkeamat, värimuutokset, kosteus liittimen sisällä, syöpyneet koskettimet. |
Mitä IP-luokitukset tarkoittavat märissä olosuhteissa
IP-luokitus kertoo, kuinka paljon vettä ja likaa liitin kestää ennen kuin jotain pääsee sisään. IP67 tarkoittaa, että liitin kestää voimakkaat roiskeet, seisovan veden, mudan ja lyhytaikaisen upotuksen. Tämä on standardi, jonka mukaan Voldt® rakentaa kaikki liittimensä. Suuri osa markkinoiden halvemmasta päästä on testattu vain IP54- tai IP55-tasolle, joka kattaa roiskeet, ei sitä lätäkköä, johon liitin päätyy, kun piha tulvii loskakelillä.
Pakkauksessa oleva numero on kuitenkin vain osa totuutta. Liitin säilyttää luokituksensa vain, jos kotelo pysyy tiiviinä. Voldt®-liittimien kotelot on valettu yhdestä kappaleesta, ilman liimaa ja ilman ruuveja, joten saumaa, joka voisi avautua ajan myötä, ei ole. Ne on testattu yli 10 000 liitäntäkerralle, ja koskettimet on hopeoitu kestämään korroosiota, jonka kostea ilma ja tiesuola saavat aikaan halvempien kaapeleiden pinnoittamattomissa koskettimissa. Kaapeli, joka elää ulkona, putoaa soralle ja liitetään märkänä joka ilta, tarvitsee kaikki kolme ominaisuutta, ei pelkkää numeroa liittimen kyljessä.
Tavallista pistorasiaa käyttäville autoilijoille Voldt®-matkalaturi yhdistää saman IP67-liittimen säädettävään virtaan ja tuottaa 10 A:lla noin 2,3 kW, eli noin 10 km toimintamatkaa tunnissa. Useimmat auton mukana tulevat varalaturit yltävät vastaaviin lukemiin, mutta niitä on harvoin määritelty jatkuvaan käyttöön niissä olosuhteissa, joita suomalainen syksy ja talvi tarjoavat.
Yksi huomio taloyhtiöissä asuville: auton lämmitystolppa ei ole latauspiste. Tolpan pistorasia ja sen sulake on mitoitettu lohkolämmittimelle, ei tuntikausien latauskuormalle, ja monessa taloyhtiössä lataaminen tolpasta on kielletty. Jos tolppaa käytetään, asiasta on sovittava taloyhtiön kanssa ja virta on rajoitettava pieneksi, tyypillisesti 6–8 ampeeriin.
Pistorasia ratkaisee yhtä paljon kuin kaapeli
IP67-liitin suojaa kaapelia ja auton päätä. Se ei paranna seinäpistorasiaa, johon liität. Siksi turvallinen lataaminen sateessa alkaa talosta. Tavallinen suko-pistorasia sopii satunnaiseen lataamiseen, kun se on hyvässä kunnossa eikä jaa ryhmää suurten kuormien, kuten kiukaan tai lämminvesivaraajan, kanssa. Aseta matkalaturi 10 ampeeriin: se on turvallinen jatkuva kuorma. Suuremmat asetukset kuuluvat erilliseen, sähköasentajan tarkastamaan pistorasiaan.
Tässä kaapelin ohjausyksikkö osoittaa arvonsa. Voldt®-matkalaturi valvoo kaapelin lämpötilaa ja pudottaa virtaa automaattisesti, jos jokin lämpenee, mikä korostuu märissä olosuhteissa, kun liitoskohdat ovat kovemmalla. LCD-näyttö näyttää latausnopeuden, lämpötilan ja kuluneen ajan, joten näet yhdellä silmäyksellä, että kaikki toimii, ennen kuin palaat sisälle. Valvonta on turvaverkko, ei lupa kuormittaa epäilyttävää pistorasiaa enemmän kuin se kestää.
Kaapelin tarkastus 60 sekunnissa
Kosteus nopeuttaa jokaisen latauskaapelin kulumista, ja halvoissa kaapeleissa se löytää heikot kohdat tyypillisesti parissa vuodenajassa. Ennen liittämistä sateisena päivänä käytä minuutti tarkastukseen. Tutki kaapeli koko pituudeltaan halkeamien tai murtumien varalta ja tarkista liittimestä värimuutokset koskettimien ympärillä, jotka viittaavat lämpövaurioon. Katso liittimen kotelon sisään kosteuden tai kondenssin varalta ja tarkista koskettimet pistesyöpymisen tai vihreän korroosion varalta. Mikä tahansa näistä on syy lopettaa kaapelin käyttö, säästä riippumatta.
Kaapeli, joka läpäisee tarkastuksen joka kerta, on syy ostaa kerralla kunnolla. Voldt®-kaapeleilla on 3 vuoden takuu ja 100 päivän palautusoikeus, ne ovat CE- ja TÜV-sertifioituja, ja ne suunnitellaan ja valmistetaan Euroopassa pohjoiseurooppalainen ilmasto lähtökohtana, ei poikkeustapauksena. Käyttölämpötila-alue on -30 °C ... +50 °C, joten kaapeli pysyy taipuisana tammikuun pakkasaamuna sen sijaan, että käyttäytyisi kuin yön yli ulos jäänyt puutarhaletku.
Näin lataat sateessa oikein
Säännöt ovat lyhyet ja oikeilla varusteilla lähinnä tervettä järkeä:
- Tee näin: Käytä ulkona lataamiseen IP67-luokiteltua laturia ja varmista, että liittimet ovat kuivat ja kunnolla paikoillaan ennen latauksen alkua.
- Tee näin: Käytä suko-pistorasiassa 10 A:n asetusta yön yli lataamiseen. Suurempi virta vain erilliseen, sähköasentajan tarkastamaan pistorasiaan.
- Tee näin: Tarkasta kaapeli ja liittimet ennen jokaista latausta märissä olosuhteissa ja pidä suojatulpat paikoillaan, kun kaapeli ei ole käytössä.
- Tee näin: Sijoita kaapeli niin, etteivät liittimet makaa tuntikausia seisovassa vedessä, jos se on vältettävissä. IP67 kattaa lyhytaikaisen upotuksen, mutta sitä ei tarvitse testata joka yö.
- Älä: Käytä kaapelia, jossa on halkeamia, kosteutta liittimen sisällä tai syöpyneet koskettimet, säästä riippumatta.
- Älä: Liitä pistorasiaan, joka jakaa ryhmän suurten kuormien kanssa.
- Älä: Käytä kotitalousjatkojohtoja tai ketjutettuja sovittimia sähköauton lataamiseen sateessa.
Jos lataat latausasemalta tai julkisista AC-latauspisteistä, sama logiikka pätee kaapeliin. Type 2 -latauskaapeli IP67-liittimillä, kuten Voldt® Type 2 Mode 3 16A 11 kW -kaapeli, antaa täyden sääsuojan kolmivaiheisilla 11 kW:n latauspisteillä, noin 50 km toimintamatkaa tunnissa, missä halvat IP54-kaapelit jäävät jälkeen. Suomalaisissa omakotitaloissa on tyypillisesti kolmivaihesyöttö, joten 11 kW:n latausasema (16 A per vaihe) on yleinen kotiratkaisu, ja 16A-kaapeli on siihen oikea valinta. Jos latausasemasi on 22 kW (32 A), tarvitset 32A-kaapelin täyden tehon hyödyntämiseen. Muista, että kaapeli suojaa sen, mitä se hallitsee: latausasemalla tai -tolpalla on oma IP-luokituksensa, joten tarkista ennen liittämistä, että pistoke ja luukku ovat kunnossa.
Sade ei ole syy jättää lataus väliin. Oikeilla varusteilla ja kunnossa olevalla pistorasialla se on vain säätä. Päivittäiseen lataamiseen kaikissa olosuhteissa Voldt®-matkalaturi 10 metrin pituudella ulottuu turvallisesti talosta autoon ilman kaapelin kiristymistä. Suunniteltu Euroopassa, testattu kaikissa säissä, kolmen vuoden takuu.
