Siirry tuotetietoihin
1 / 4

Latauskaapeli 3-vaiheinen | 16A | 11 kW integrointiin seinälaatikkoon/latausasemaan

Latauskaapeli 3-vaiheinen | 16A | 11 kW integrointiin seinälaatikkoon/latausasemaan

  • Sopii kaikille latausasemille
  • IP65 Suojausluokka
  • CE- ja TÜV-sertifioitu
  • 2 vuoden takuu
Pituus
114.00 EUR In Stock
Normaalihinta €114,00 EUR
Normaalihinta Myyntihinta €114,00 EUR
Alennusmyynti Loppuunmyyty
Toimitus sisältyy hintaan
Toimitus 1-3 päivän kuluessa
Gratis frakt

Gratis frakt

Näytä kaikki tiedot

Tämä latauskaapeli sopii latausasemille ja kaikkiin sähköautoihin, joissa on tyypin 2 liitäntä.

Latausasema

Auto

Latauskaapeli tyyppi 2 - 11kW, jossa on avoin pää.

Euroopassa valmistetulla tyypin 2 latauskaapelillamme voit ladata sähköautosi tai PHEV:n tyypin 2 liitännällä Wallboxissa tai latausasemalla kotona tai ulkomailla. Tässä latauskaapelissa on avoin pää, jonka avulla se voidaan liittää suoraan Wallboxiin tai latausasemaan, ja se soveltuu kolmivaiheiseen lataukseen aina 16 ampeeriin asti. Näin ollen se soveltuu enintään 11 kW:n latausteholle.

Joustava ja kestävä latauskaapeli

Tämän tyypin 2 latauskaapelin erottaa muista latauskaapeleista se, että käyttämämme kaapeli on pehmeämpi ja kestävämpi kuin muut markkinoilla olevat latauskaapelit. Paras kaapeli valmistetaan Italiassa, jossa myös käyttämämme kaapeli valmistetaan.

Tämän kaapelin tekee paremmaksi se, että se valmistetaan suuremmasta määrästä mutta hienompia kuparilankoja. Tämä tekee kaapelista pehmeämmän ja kestää paremmin suorakulmaisia mutkia.

Tekniset tiedot

Voldt®

11kW

3 vaihetta

16 A

5x2.5mm² + 2x0.5mm²

Sininen/musta

Tyyppi 2 naaras IEC 62196-2

-30°C - 50°C

IP65 Suojausluokka

CE, UL, TÜV, IEC 62196-1 ja IEC 62196-2

2 vuoden takuu

>10 000x lisäys/poisto

Tila 3

  • Kuinka paljon sähköä sähköauton lataaminen kuluttaa?

    Sähköauton latauksen virrankulutus riippuu akun kapasiteetista ja latausprosessin tehokkuudesta. Sähköauton, jonka akun kapasiteetti on 60 kWh, täyteen lataaminen kuluttaa keskimäärin noin 60 kWh sähköä. Tämä tarkoittaa, että kotitalouksien tavanomaisella tariffilla, joka on 0,22 euroa kilowattitunnilta, täyden latauksen kustannukset olisivat noin 13,20 euroa. Todellinen kulutus voi vaihdella riippuen esimerkiksi akun kunnosta, latausinfrastruktuurista ja latauksen aikana tapahtuvasta energiahäviöstä. Tarkkojen laskelmien tekemiseksi on hyödyllistä tietää ajoneuvon akun kapasiteetti ja paikallinen sähkön hinta.

  • Voinko käyttää kolmivaiheista EV-latauskaapelia yksivaiheisessa latauslaatikossa?

    Kyllä, voit käyttää kolmivaiheista EV-latauskaapelia yksivaiheisessa latauslaatikossa, mutta latauskapasiteetti rajoittuu yksivaiheisen liitännän kykyihin. Tämä tarkoittaa, että auto latautuu vain yhdellä vaiheella, jolloin latausteho on pienempi ja latausaika pidempi kuin kolmivaiheisessa latauksessa. Latauskaapelin ja auton on kuitenkin oltava yhteensopivia sekä yksi- että kolmivaiheyhteyksien kanssa, jotta tämä olisi mahdollista. Varmista aina, että latauslaitteet ja -liitännät ovat turvallisia ja oikeita, jotta lataus on luotettavaa ja tehokasta.

  • Miksi EV-latauskaapelia ei voi pidentää?

    It is not possible to extend an EV charging cable because extension cables simply do not exist for it. The contact poles of EV charging cables are designed with specific safety mechanisms and specifications that make extension physically impossible. This design ensures that charging cables are always connected directly to the charging pole and the vehicle, guaranteeing safe and reliable power transfer. Any attempts to create extensions themselves would compromise the integrity of the charging system and could lead to serious safety risks such as overheating, electrical faults, and fire hazards. As a result, the use of extension cables is completely avoided in EV charging technology.

  • Mitkä turvallisuussyyt estävät EV-latauskaapelin pidentämisen?

    EV-latauskaapelin pidentäminen ei ole sallittua useista turvallisuussyistä. Ensinnäkin jatkokaapeli lisää ylikuumenemisriskiä, koska se ei välttämättä kestä samaa virranvoimakkuutta ja laatua kuin alkuperäinen kaapeli, mikä voi aiheuttaa palovaaran. Lisäksi jatkokaapeli lisää sähkövastusta, mikä heikentää latausprosessin tehokkuutta ja voi vahingoittaa ajoneuvon akkua. Jatkokaapelit voivat myös tarjota epäluotettavan yhteyden, mikä voi johtaa arvaamattomiin jännitevaihteluihin ja vikoihin latausinfrastruktuurissa. Näistä syistä EV-latauskaapelit on suunniteltu erityisesti ilman jatkomahdollisuutta, mikä takaa latausprosessin turvallisuuden ja luotettavuuden.

Turvallinen ja vahva rakenne

Kuparia ympäröivä vaippa on erityisesti valmistettu kestämään korkeita lämpötiloja, sadetta ja hankausta, ja se on testattu ja sertifioitu sähköautojen lataamiseen.

Kehittämämme pistokkeet valmistetaan yhdestä kokonaisuudesta, joten niitä ei liimata tai ruuvata yhteen. Tämä tekee tulpista vahvempia, kulutusta kestävämpiä ja vedenpitävämpiä kuin muut markkinoilla olevat tulpat. Pistokkeen kosketusnastat on valmistettu 100-prosenttisesta kuparista ja sen jälkeen hopeoitu ruostumisen ja korroosion estämiseksi.

Latauskaapelit ovat kulutustavaraa, ja ne kuluvat. Koska olemme niin varmoja latauskaapeliemme laadusta, annamme latauskaapeleillemme 100 %:n takuun ensimmäiset 2 vuotta ja jopa 5 vuoden 50 %:n takuun ostohinnasta.

Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja