Type 3, tarkemmin Type 3C, kehitettiin vuonna 2010 EV Plug Alliancessa, jonka muodostivat Schneider Electric, Legrand ja Scame. Sen tunnusmerkki olivat jännitteiset koskettimet peittävät luukut, joita Ranskan ja Italian tuolloiset pienjännitepistorasioita koskevat turvallisuusmääräykset vaativat lasten suojaksi. Teho oli enintään 22 kW vaihtovirtaa 32 ampeerilla, 230 tai 400 voltilla. Pienempi Type 3A oli tarkoitettu kevyille ajoneuvoille kuten skoottereille.

Yksi asia ymmärretään usein väärin: Type 3C oli latauspylväässä, ei autossa. Autoissa säilyi Type 2- tai Type 1-liitin, ja Renault toimitti ensimmäisen Zoen 3C-pistokkeella varustetulla johdolla, mistä yhteys juontuu.

EU valitsi Type 2 -liittimen, ja kaikki uudet latauspisteet käyttävät sitä. Jos Ranskan tai Italian matkalla vastaan tulee vanha 3C-pistorasia, Type 2 – Type 3 -kaapeli ratkaisee tilanteen.