Audi pysäyttää latauksen ennen kuin se on täynä: näin löydät todellisen syyn

Harva asia on turhauttavampaa kuin kytkeä pistoke yöksi, kävellä takaisin autolle aamulla ja huomata sen istuvan 62 prosentissa odotetun 100 sijaan. Istunto käynnistyi selvästi, joten ilmeiset asiat (RFID, sovellus, pistoke kunnolla paikallaan) toimivat. Sitten jossain vaiheessa se vain pysähtyi.

Toisin kuin hitaassa latauksessa, jossa tiedät ainakin mitä saat, ennenaikaisesti pysähdetty istunto on ennakoimaton. Korjaus riippuu siitä, johtuuko pysähdys asemasta, autosta, kaapelista vai ajastin­asetuksista, joten ne kannattaa käydä läpi järjestyksessä ennen jälleenmyyjäkäynnin varaamista.

Vaihe 1: sulje pois ajastimet ja ajastettu lataus

Yksi yleisin syy "pysähtyy aikaisin" -istuntoihin ei ole edes vika. Se on latausajastin tai tariffi-ikkuna myAudi-sovelluksen tai kotiwallboxin sisällä.

• Autossa tai myAudi-sovelluksessa poista väliaikaisesti käytöstä kaikki lähtöajastimet, latausrajat ja "lataa vain hiljaisen ajan" -säännöt.
• Wallboxissa tai energianhallinta­järjestelmässä tarkista päivittäinen kWh-katto tai aikatauluttu käyttö.
• Aseta tavoitevaraustila 100 prosenttiin pelkästään testiä varten.

Jos istunto sitten valmistuu normaalisti, löysit sen.

Vaihe 2: katso, onko pysähdys asemakohtainen vai yleinen

Jos ajastimet eivät ole ongelma, etsi kuviota.

• Pysähtyykö vain yhdellä laturilla (kotiwallbox, yksi tietty julkinen piste)? Se viittaa asemaan tai syöttöön.
• Tapahtuuko useilla toisistaan riippumattomilla latureilla? Se viittaa autoon tai kaapeliin.

Julkisilla asemilla pysähdys muutaman minuutin jälkeen on usein operaattorin taustajärjestelmän aikakatkaisu, maksun valtuutuksen epäonnistuminen tai yksikön menemisen lämpösuojaukseen kuumana päivänä. Kotona wallboxin laukeaminen ylivirralla, vikavirtasuojan epätasapainolla tai epäluotettavalla CP-signaalilla näyttää kuljettajan paikalta täysin samalta.

Vaihe 3: tarkista lämpörajat ja verkko-ongelmat

Audin BEV:t (e-tron, Q4 e-tron, Q6/Q8 e-tron, e-tron GT) vetävät enintään 11 kW AC laturin kautta. PHEV:t (A3, Q3, Q5, Q7, Q8 TFSI e) vetävät 3,6–7,4 kW yksivaiheisesti. Kumpikin voi pysähtyä aikaisin, jos:

• Wallbox tai kaapeli ylikuumenee ja putoaa nollaan.
• Verkkojännite laskee OBC:n hyväksymän ikkunan alle.
• Naapurin raskas kuorma laukaisee jaetun vikavirtasuojan.

MEB-alustalla (Q4 e-tron) huono maadoitus kotiasennuksessa voi laukaista auton keskeyttämään epämääräisellä vialla. Nopea testi eri syötöllä (kaverin wallbox, julkinen AC-piste) yleensä paljastaa tämän.

Vaihe 4: sulje pois kaapeli

Kulunut AC-kaapeli voi viedä virtaa riittävästi käynnistääkseen istunnon, mutta pudottaa control pilot -signaalin kuorman alla ja pysäyttää latauksen. Vaihtaminen tunnetusti hyvään kaapeliin kuten Voldt® Audi-yhteensopiva Tyyppi 2 -latauskaapeli vie muutaman sekunnin ja joko vahvistaa tai eliminoi kaapelin epäiltyjen joukosta.

Yhteenveto

Poista ajastimet käytöstä, testaa toinen laturi, varo lämpö- tai verkko-ongelmia, vaihda kaapeli. Tässä järjestyksessä useimmat ennenaikaiset pysähdykset ratkeavat ennen kuin tarvitset jälleenmyyjäaikaa.