Audi Q4 e-tron pysähtyy 80 prosenttiin, onko se oikeasti ongelma?

Palaat autolle aamulla odottaen 100:aa prosenttia, ja näytöllä lukee 80 %. Kaapeli on yhä kiinni, virhettä ei näy, mutta lataus selvästi pysähtyi suunniteltua aiemmin. Ennen kuin oletat jonkin rikkoutuneen: noin yhdeksässä tapauksessa kymmenestä tämä on auto, joka tekee täsmälleen niin kuin sitä on käsketty.

Tarkista ensin raja-arvo

Audi, kuten kaikki muutkin nykyaikaiset sähköautovalmistajat, antaa rajata latauksen 80 prosenttiin päivittäiskäyttöön. Se on aidosti hyväksi akulle: litiumioniakun pitäminen suunnilleen 20:n ja 80 prosentin välillä vähentää kennojen rasitusta ja hidastaa pitkän aikavälin kapasiteetin laskua. Sama logiikka on puhelimessasi ja läppärissäsi.

80 prosentin raja voidaan asettaa kolmeen paikkaan, ja mikä tahansa niistä voi hiljaa ohittaa muut:

• Auton MMI (Lataus > Latauksen tavoite).
• myAudi-sovellus puhelimellasi.
• Tallennettu sijaintiprofiili, joka on sidottu kotiosoitteeseesi. Tämä kompastuttaa monia: auto voi soveltaa kotona eri rajaa kuin julkisilla latureilla.

Kokeile tätä ensin. Avaa myAudi-sovellus, katso lataus­asetuksia ja vahvista, että sekä yleinen tavoite että mahdollinen sijaintipohjainen profiili on asetettu 100 prosenttiin (tai siihen, mitä todella haluat ennen pidempää matkaa).

Kun kyse ei ole raja-arvosta

Jos olet jo asettanut kaiken 100 prosenttiin ja auto silti pysähtyy 80:een, kaksi asiaa tutkittavaksi:

1. Jumiin jäänyt profiili sovelluksen päivityksen jälkeen. Osa omistajista on raportoinut, että myAudi ottaa oletuksena käyttöön 80 prosentin rajan päivityksen jälkeen, vaikka aiempi asetus oli korkeampi. Päivitä sovellus uusimpaan versioon tai poista ja asenna se uudelleen ja aseta tavoite sitten uudelleen.
2. Kaksoiskappale tai korruptoitunut latausprofiili. Poista kaikki tallennetut latausprofiilit sovelluksesta, aja yksi täysi välitön lataus ilman aktiivista aikataulua ja rakenna sitten uudelleen vain ne profiilit, joita oikeasti tarvitset.

Kun siinä olet, varmista, ettei kaapeli itse ole osa kuvaa. Kulunut kannettava kaapeli voi saada auton lopettamaan istunnon aikaisin ja ilmoittamaan sen valmiina latauksena. Puhdas kättely terveeltä Voldt® Audi Q4 e-tron Tyyppi 2 -latauskaapelilta poistaa tuon muuttujan.

Nopea tekninen huomio

Q4 e-tron lataa enintään 11 kW AC kolmivaiheisena, paitsi 35 e-tron, joka on rajattu 7,2 kW:iin. DC:llä se vetää jopa 175 kW variantista riippuen. Mikään näistä maksimeista ei muuta 80 prosentin käytöstä: BMS asettaa rajan sen perusteella, mitä sinä (tai sovellus) pyydät, ei laturi.

Yhteenveto

Yhdeksän kertaa kymmenestä auto pysähtyi 80 prosenttiin, koska sinä tai sovellus käskitä. Tarkista jokainen asetusvalikko, mukaan lukien sijaintipohjaiset profiilit, ennen kuin oletat vikaa.